Semáforos y postes de Resina Poliéster y Fibra de vidrio

Un informe realizado por el Real Automóvil Club de España, denominado como “Las farolas elemento de seguridad pasiva en la vía”, insta a las autoridades a implementar este tipo de elementos, como parte de la seguridad vial, que ya mostraban capacidad para reducir accidentes mortales en la vía.

Fuente: “ESTUDIO Y COMPARACIÓN DEL COMPORTAMIENTO DE UN SEMÁFORO FABRICADO EN MATERIALES COMPUESTOS FRENTE A SU HOMÓLOGO DE ACERO ANTE EL IMPACTO VEHICULAR”, Escuela de Ingeniería y Arquitectura Universidad Zaragoza.

El estudio analiza, la situación del nuevo tipo de postes de luz que combina dos necesidades, la iluminación y la reducción de lesiones en caso de choque. Los postes construidos en Resina Poliéster y Fibra de Vidrio presentan una mejora tanto como en la durabilidad, seguridad y reduce los gastos de reparación de vehículos, a diferencias de los postes hechos de acero.

El informe explica el fenómeno de que un tipo de accidente no tan frecuente, como el accidente contra árboles y/o postes, tiene una alta mortalidad y esto se debe a la rigidez de los postes que hoy seguimos viendo en todas las esquinas de Chile, los que con su rigidez obligan al vehículo a llevarse toda la fuerza de desaceleración y deformación que llega a afectar el habitáculo poniendo en peligro al conductor, a diferencia de las consecuencias generadas por un poste fabricado con Resina Poliéster y Fibra de vidrio.

En otros países del mundo y de carácter desarrollado, ya se habla hace varios años sobre la seguridad vial y han propuesto una serie de medidas y estrategias para minimizar las víctimas de accidentes de tránsito como, la gestión del tráfico, reciclaje de conductores, mejoras en los vehículos y en la infraestructura vial.

Según el Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte, los accidentes de vehículos que tras salirse de la calzada colisionaban contra árboles, postes o señales era el mayor problema de seguridad vial internacional. Este tipo de colisiones representaban entre el 18 y el 42 por ciento de los fallecidos en la mayoría de los países de la Unión Europea.

La mayoría de los estudios indican que la gravedad de los ocupantes de un vehículo generada por un impacto contra un poste de luz, depende netamente de la eficacia de la estructura vial. Es por eso que la recomendación general, es la instalación de equipamientos que en el caso de ser impactados por un vehículo, estas se deformen o rompan.

En Inglaterra, el uso de postes de Fibra de Vidrio está indicado especialmente a zonas de velocidad media de circulación es mayor y los postes no se encuentran protegidos por barreras de seguridad. En Australia los postes de comunicación llevan orificios en su interior para que la estructura absorba el impacto en caso de colición.

Según estudio realizado en Estados Unidos, los postes fabricados con Resina Poliéster y Fibra de Vidrio pueden llegar a disminuir el número de lesiones en un 30% aproximandamente.

Aunque el costo de un poste de Fibra de Vidrio es mayor al de uno de acero, si lo miramos a largo plazo, el costo termina siendo rentable ya que no requiere implantar barreras de protección adicionales.

Creemos que los Materiales Compuestos pueden ofrecer una mejora a nuestra vida cotidiana, especificamente en la seguridad vial, ya que las ventajas de tener postes, y señaléticas fabricadas con fibra de vidrio, bajarían la mortalidad de accidentes, presentan un ahorro económico en el largo plazo y presentan una durabilidad mayor respecto a los postes o señaléticas contstruidas de acero.